Dünya Bankası’ndan yapılan açıklamada, kelam konusu girişimle seçilen demir yolu yük taşımacılığı koridorlarında taşımacılık maliyetlerinin düşürülmesinin hedeflendiği bildirildi.

Girişimle Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının demir yolu yük taşımacılığı temaslarını gerçekleştirme ve demir yolu ilişkili lojistik merkezlerini yönetme kapasitesinin güçlendirilmesinin de amaçlandığı belirtilen açıklamada, bankanın İcra Yöneticileri Konseyi’nin Türkiye Demiryolu Lojistiği Uygunlaştırma Girişimi için 314,5 milyon avro (350 milyon dolar eşdeğeri) fiyatındaki krediye onay verdiği aktarıldı.

Açıklamada, girişimin, Türkiye’nin ulusal demir yolu ağının öncelikli düğüm noktalarında son kilometre irtibatlarıyla çok modlu ilişki altyapısının imalatını destekleyeceği kaydedildi.

Bu müdahalelerin ulaştırma ve lojistik dalının yine canlandırılmasına yardımcı olacağına dikkatin çekildiği açıklamada, buna bağlı olarak koronavirüs salgını sonrasında girişimin maksat koridorlarında tedarik zincirleri işleten yük sahiplerinin sürdürülebilirliğine ekte bulunulacağı tabir edildi.

DEMİR YOLLARININ POTANSİYELİNE EK OLACAK

Açıklamada görüşlerine taraf verilen Dünya Bankası Türkiye Memleket Yöneticisi Auguste Kouame, münasebetli ekonomik coğrafyası ve emtia ihtisaslaşma özelliklerine karşın demir yolunun Türkiye’nin taşıma tonajının yalnızca yüzde 4’ünü oluşturduğunu belirtti.

Yük taşımacılığının çok büyük nispetinin hala kara yolu üzerinde gerçekleştirildiğine işaret eden Kouame, şunları kaydetti:

“Bu tablo, kaçınılabilir lojistik maliyetleri ve çevresel dışsallıklar bakımından kıymetli bir ekonomik kıymet potansiyeli ortaya koymaktadır. Girişim kapsamında yapılacak yatırımlar Türkiye’de demir yolu yük taşımacılığı potansiyelinin tam olarak kullanılmasına ve ulaştırma bölümünde çevresel açıdan daha yeşil bir yaklaşımın izlenmesine ekte bulunacaktır.”

ÜÇ BİLEŞENLİ GIRIŞIM

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından uygulanacak Türkiye Demiryolu Lojistiği Güzelleştirme Girişimi’nin 3 bileşeni bulunuyor.

Bir numara bileşen, Filyos Limanı, Çukurova Yeri Sanayi Yerleri, İskenderun Körfezi Limanları ve tatbik sırasında seçilecek ilave öncelikli alanlar dahil olmak üzere öncelikli demir yolu ağı düğüm noktalarında demir yolu iltisak hatlarının ve çok modlu kontakların imalatını içeriyor.

2. bileşen, ek yük taşımacılığı düğüm noktalarındaki son kilometre irtibat altyapısı için fizibilite etütlerinin, detay mühendislik girişimlerinin, çevresel ve toplumsal dokümanların hazırlanmasını ve kontrolörlük hizmetlerinin sunulmasını kapsıyor.

Üçüncü bileşen ise demir yolu teknik standartlarında yeknesaklığın sağlanmasına yönelik teknik yardım, demir yolu yük taşımacılığı dalının performansının iyileştirilmesine yönelik bir strateji dokümanının hazırlanmasına destek sağlanması ve demir yolu kontaklı lojistik merkezleri için bir işletme ve idare planı hazırlanması yoluyla Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları’nın desteklenmesi dahil olmak üzere, girişim tatbik desteği, kurumsal güçlendirme, kapasite oluşturma ve 2. aşama Kovid-19 müdahale desteği sağlanmasını öngörüyor.

Ensonhaber